Zukunftsfähige Mobilität
Wir fahren elektrisch - fahren Sie mit!
Ein umweltfreundlicher und attraktiver ÖPNV sichert das Grundbedürfnis der Menschen nach Mobilität. Der öffentliche Nahverkehr leistet schon heute einen bedeutenden Beitrag zum Klimaschutz. Um die Klima- und Lärmschutzziele bundesweit, aber auch regional zu erreichen und langfristig unabhängig von der Preisentwicklung der Dieselkraftstoffe zu werden, beschäftigen sich immer mehr Verkehrsunternehmen mit alternativen Antriebstechnologien.
In dem Einsatz von rein elektrisch betriebenen Bussen im Linienverkehr sehen Verkehrsverbünde und Verkehrsunternehmen eine realistische Perspektive zur zukunftsfähigen Umgestaltung des Mobilitäts- und Verkehrssystems. Elektrobusse fahren abgasfrei und geräuscharm. Die für den Fahrzeugantrieb erforderliche elektrische Energie wird in einem Batteriesystem gespeichert. Zur Ladung der Batterien können verschiedene Ladesysteme zum Einsatz kommen und werden derzeit von Verkehrsunternehmen erprobt.
Die Grundidee in Oberhausen
Überall dort, wo Nahverkehrsbahnen und Oberleitungsbusse betrieben werden, stehen sehr leistungsfähige Gleichspannungsinfrastrukturen zur Verfügung, aus denen der Gleichstrom zur Ladung der Batterien von Batteriebussen entnommen werden kann. Allein in NRW sind diese Infrastrukturen in 14 Städten vorhanden, deutschlandweit in mehr als 60 Städten. Auch Oberhausen verfügt über die entsprechende Infrastruktur - hier verkehrt die Straßenbahnlinie 112.
Zu dieser Infrastruktur gehören die Unterwerke, in denen die zum Betrieb unserer Nahverkehrsbahnen erforderliche Gleichspannung aus dem städtischen Mittelspannungs-Drehstromnetz erzeugt wird, sowie die Fahrleitungsanlagen, aus denen die Bahnen den Gleichstrom mit Hilfe von Stromabnehmern beziehen. Um eine kurze Ladedauer erreichen zu können, benötigt man für einen Batteriebus eine hohe Ladeleistung, die diese Infrastrukturen mit geringem zusätzlichen Aufwand zur Verfügung stellen können.
Machbarkeitsstudie von STOAG und VRR
Im Rahmen einer zweiteiligen Machbarkeitsstudie haben STOAG und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr gemeinsam untersucht, inwieweit die vorhandene Infrastruktur der ÖPNV-Trasse in Oberhausen, auf der Busse und Straßenbahnen fahren, genutzt werden kann, um im laufenden Betrieb Elektrobusse zu laden und diese in den betrieblichen Ablauf zu integrieren.
Das Ergebnis der Oberhausener Studie hat gezeigt, dass insbesondere die stationäre Energieentnahme zur Schnellladung von Elektrobussen sowohl an einem Straßenbahnunterwerk als auch direkt aus der Fahrleitung am Bahnhof Sterkrade möglich ist und die vorhandene Infrastruktur und die technischen Einrichtungen entsprechend ergänzt werden können.
Im Mai 2014 fiel der Startschuss für das gemeinsame Pilotprojekt von STOAG und VRR, seit Oktober 2015 sind zwei Elektrobusse vom Typ Urbino 12 electric der Firma Solaris im Linienverkehr auf den Linien 962 und 966 eingesetzt. Im Juli 2017 wurden drei Schnellladesäulen für Pkw in Betrieb genommen, die ebenfalls ihre Ladeenergie aus der Fahrleitung der Straßenbahn erhalten. Das Projekt wird von Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann von der RWTH Aachen fachlich begleitet. Der VRR fördert das Projekt E-Mobilität in Oberhausen von Beginn an.
Elektromobilität wird ausgebaut
Die Elektromobilität in Oberhausen wird weiter ausgebaut. Die Linie 979, die als Gemeinschaftslinie der STOAG und der Vestische Straßenbahn GmbH (VESTISCHE) den Oberhausener Stadtteil Sterkrade mit dem ZOB in der Nachbarstadt Bottrop verbindet, wird ab Herbst 2018 ausschließlich mit Elektrobussen befahren. Drei Elektrobusse der STOAG und ein Elektrobus der VESTISCHE fahren auf der Linie im 20-Minuten Takt. geladen werden alle vier Busse an der Ladestation am Bahnhof Sterkrade.
Die Broschüre zum Thema: Unser Antrieb: Innovation
